Autorinnen: Roxana Cremer und Maura Dewey
Dies ist die Geschichte zweier Doktoranden und begeisterter Radsportneulinge, die, obwohl sie noch nie ein Rennen bestritten oder mehr als 130 km am Stück gefahren waren, es schafften, ihren ersten Wettkampf zu beenden. 315 km Vätternrundan-Rennen.
Teil 1: Der Trainingsplan
Etwa um diese Zeit im letzten Jahr begannen wir ernsthaft darüber nachzudenken, was wir für die Teilnahme an der Vätternrundan tun mussten. Mit einem angemeldeten Team und einem großartigen Ausrüstungssponsor in Sigr mussten wir nur noch einen Trainingsplan erstellen. Zu unseren Vorbereitungszielen gehörten:
- Wir unterziehen uns einem Fitnesstest, um unsere Herzfrequenzzonen zu ermitteln.
- Einhaltung eines wöchentlichen Trainingsplans
- Erlernen von Team-Reittechniken
- 200 km Radfahren, um das Gefühl einzuschätzen
- 8 Stunden Radfahren, um die zurückgelegte Strecke zu sehen.
Spoilerwarnung: Wir starteten vielversprechend und führten in der zweiten Januarwoche einen Fitnesstest durch. Vor dem Rennen konnten wir jedoch nur die Ziele 1 und 3 erreichen.
Teil 2: Trainingsrealität
Das Wintertraining begann vielversprechend mit Besuchen im Fitnessstudio für Krafttraining und Intervalleinheiten, ergänzt durch Wochenenden mit Wandern und Langlaufen. Da es zum Radfahren zu kalt war und wir keine Indoor-Trainer zur Verfügung hatten, war Kreativität gefragt. Obwohl wir nicht die geplante Kilometerzahl erreichten, schien die verbleibende Zeit von vier Monaten bis zum Rennen ausreichend.
Ein improvisiertes Trainingslager auf Mallorca über Ostern markierte den Beginn unserer Outdoor-Saison. Es bot eine Mischung aus anspruchsvollen Bergtouren, legendären Routen wie dem Cap de Formentor und einem Aufenthalt in einer charmanten Pension in Caimari. Obwohl einige Routen gesperrt waren und Maura einen Sturz hatte (glücklicherweise ohne Verletzung), war es ein schönes Erlebnis, das uns endlich ermöglichte, als Team wichtige Kilometer zu sammeln.
Im späten Frühjahr geriet mein Training ins Stocken, da Maura beruflich nach London ging und ich mich intensiv mit meiner Doktorarbeit beschäftigte, die am 30. Juni fällig war. Mein Leben drehte sich nur noch um Schlafen, Essen, Schreiben der Dissertation und Radfahren. Gruppenausfahrten rund um Stockholm brachten mich mit der Dynamik des Teamfahrens in Berührung, inklusive des ein oder anderen Platten – gleich zweimal an einem Samstag!
Teil 3: Das Rennen
Angesichts des erhöhten Stresses und der geringeren Kilometerzahl als erhofft, passten wir nach unserer Ankunft in Motala unsere Ziele an. Das ursprüngliche Ziel, die Strecke in 12 Stunden zu bewältigen, wurde durch das einfache Ankommen ersetzt.
Unser Rennen startete am Samstag um 5:20 Uhr. Unser detaillierter Plan berücksichtigte Höhenmeter, Entfernungen zu den Verpflegungsstationen, Kohlenhydratzufuhr pro Stunde und Tempomanagement. Trotz der Planung legten wir ein hohes Tempo vor und erreichten auf den ersten 100 km eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 30 km/h.
Nach dem ersten Stopp in Ödeshög half uns die Zusammenarbeit mit einem anderen Duo, den Teamgeist im Radsport richtig zu erleben. Die erste Hälfte verlief zügig, begünstigt durch das gute Wetter und effiziente Rastplätze, darunter eine ausgiebige Pause in Hjo für Lasagne.

Nach dem Mittagessen fuhren wir paarweise durch die Gruppen, schlossen uns für eine kurze Strecke einem Team an, bevor wir in Åkersund ein erholsames Nickerchen einlegten. Die darauffolgende Etappe war anspruchsvoll und einsam, bis wir gegen Ende im Windschatten einer Gruppe erfahrener Fahrer neue Energie tanken konnten.
Wir überquerten die Ziellinie um 19:00 Uhr und übertrafen unsere angepassten Erwartungen mit einer Zeit von 11 Stunden und 20 Minuten. Die Fahrt war ein Beweis für den Zusammenhalt unter den Radfahrern und unsere Widerstandsfähigkeit gegenüber Trainingsschwierigkeiten. Ein besonderer Dank gilt Sigr für ihre Unterstützung, die uns ein Gefühl der Zusammengehörigkeit vermittelte und den langen Tag im Sattel angenehmer gestaltete. Wir freuen uns schon auf den Start im Jahr 2024!

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